Эндуро-база Далата: пять лет туров по сосновым холмам, сотни райдеров, поставленных на колёса с нуля. Сдаёт как настоящие эндуро, так и городские скутеры — и знает каждую тропу в радиусе ста километров.
Честность депозита — отдельный критерий. Это главная боль аренды в Азии, и мы единственные, кто её измеряет.
Андрей сорок минут гонял меня по площадке, прежде чем пустить на тропу, и меня это тогда раздражало. К третьему подъёму я понял зачем. Если никогда не ездил по грунту — начинать стоит именно здесь.
Взял XR на три дня после их однодневного тура. Тропы в соснах вокруг Далата нереальные — едешь по ковру из хвои прямо между деревьями. Андрей отметил безопасные маршруты на карте и бесплатно дал нормальные боты.
Байк заезженный — это рабочее эндуро, а не витринное, и это видно. Механически всё в порядке, но свежего пластика не ждите. Для троп вокруг Далата — ровно то, что нужно.
Взяла скутер, а не эндуро, потому что хотела только кофейные фермы и озеро. Получила честный совет вместо впаривания: прямо сказали, что для этого эндуро мне не нужно.
Брала NMAX на неделю по Далату — водопады, кофейные фермы, кольцо вокруг озера. Прохладнее, чем на побережье, берите куртку. Депозит вернули полностью, без вопросов.
Дважды уронил байк на мокром спуске, ничего не сломалось и никто не устроил сцену. Защита в нормальном состоянии — поношенная, но все накладки на месте.
Нормальный скутер, но учтите: в Далате вечером реально холодно, и холмы везде. Вдвоём на крутых улицах 160 кубов уже подтуживает.
Взял двухдневный маршрут. Вещи ехали отдельно в машине, мы шли налегке, ночевали в горном гестхаусе. Лучшие два дня за три недели поездки.
С байком и депозитом всё безупречно. Связь днём медленная — он на турах и отвечает вечером. Нормально, когда знаешь заранее, но раздражает, если ждёшь мгновенных ответов.
Гид при мне проверил тормоза и цепь перед выездом, потом ещё раз на обеде. Мелочь, но во Вьетнаме мне такого раньше никто не делал.
