Байки Вьетнама

Макси-скутер · 155 см³ · Автомат

Самая сбалансированная аренда во Вьетнаме. С ней трудно ошибиться.

Макси-скутер · 160 см³ · Автомат

Скутер, который не боится плохих дорог.

Макси-скутер · 157 см³ · Автомат

Самый плавный. Лучший макси-скутер для города и пробок.

Скутер · 160 см³ · Автомат

Скутер Дананга по умолчанию. Лёгкий, дешёвый, повсюду.

Скутер · 160 см³ · Автомат

Более острый и жёсткий брат Vario.

Мотоцикл · 155 см³ · Механика · 6

Первый мотоцикл с механикой. Настоящая коробка, безобидная мощность.

Мотоцикл · 320 см³ · Механика · 6

Максимум мотоцикла, который можно арендовать в Дананге без бумажной волокиты.

Эндуро · 149 см³ · Механика · 5

Медленный, неубиваемый, едет там, где не проедет никто.

Скутер · 125 см³ · Автомат

Комфортный. Самое мягкое седло и самая мягкая езда в своей цене.

Макси-скутер · 155 см³ · Автомат

Спортивный. Мотор как у NMAX, комфорта вдвое меньше, азарта вдвое больше.

Скутер · 125 см³ · Автомат

Самый дешёвый честный вариант. Старый, простой, заводится каждое утро.

Мотоцикл · 223 см³ · Механика · 5

Скрамблерная геометрия и 19-дюймовое переднее колесо - под грунтовки вокруг Далата.

Скутер · 110 см³ · Автомат

Скутер Вьетнама по умолчанию. Лёгкий, дешёвый, на каждом углу.

Мотоцикл · 110 см³ · Полуавтомат · 4

Рабочая лошадь вьетнамской провинции. Самая дешёвая аренда, какая бывает.

Скутер · 125 см³ · Автомат

Тот самый с огромным багажником под сиденьем - влезает интеграл.

Скутер · 125 см³ · Автомат

Большое переднее колесо, спокойный на разбитом асфальте. Вежливый городской скутер.

Скутер · 125 см³ · Автомат

Ретро-внешность, маленький вес. Легко припарковать, легко сфотографировать.

Скутер · 125 см³ · Автомат

Air Blade подешевле. Форма та же, мотор меньше, чем у 160-го.

Скутер · 108 см³ · Автомат

Air Blade до электроники: без Idling Stop и стартер-генератора.

Скутер · 125 см³ · Автомат

Компактный и резкий со светофора. Рабочая лошадь побережья.

Мотоцикл · 110 см³ · Полуавтомат · 4

Тот самый олдскул. Его чинит любой деревенский механик во Вьетнаме.

Мотоцикл · 110 см³ · Полуавтомат · 4

Близнец Wave Alpha, только пластик острее. Так же дёшево, так же просто.

Мотоцикл · 110 см³ · Полуавтомат · 4

Ответ Yamaha на Wave. Тонкий, лёгкий, по всей провинции.

Скутер · 125 см³ · Автомат

Берут ради кадров, а не ради характеристик. Маленькие колёса не любят разбитый асфальт.

Мотоцикл · 150 см³ · Механика · 6

Любимый вьетнамский полтинник - резкий в потоке, шесть передач, настоящее сцепление.

Мотоцикл · 155 см³ · Механика · 6

Соперник Winner и причина, по которой пол-Вьетнама спорит о байках.

Скутер · 125 см³ · Автомат

Статусный скутер Вьетнама. Большие колёса, высокая посадка, мягкий по городу.

Мотоцикл · 125 см³ · Полуавтомат · 4

Рабочая лошадка на полуавтомате. Без сцепления, живучий, чинится где угодно.

Мотоцикл · 110 см³ · Полуавтомат · 4

Wave с инжектором. Самый дешёвый способ ездить по городу, где есть горки.

Скутер · 125 см³ · Автомат

Ответ Yamaha на Vision. Лёгкий, ровный пол, большой ящик под сиденьем.

Мотоцикл · 115 см³ · Полуавтомат · 4

Полуавтомат Yamaha. Та же идея, что у Wave, мотор чуть живее.

Эндуро · 286 см³ · Механика · 6

Байк для Ха Зянга. Длинные ходы, лёгкий, сделан под разбитые дороги.

Мотоцикл · 286 см³ · Механика · 6

Низкий круизер. Самый удобный «большой» байк, чтобы доставать до земли.

Эндуро · 471 см³ · Механика · 6

Двухцилиндровый турер. Чтобы пересекать страну, а не стоять в городе.

Эндуро · 155 см³ · Механика · 6

Лёгкое эндуро. Слабее CRF, зато поднять с земли может любой.

Скутер · 110 см³ · Автомат

Ретро-скутер на той же начинке, что Vision. Мягче внешне, тот же характер.

Макси-скутер · 330 см³ · Автомат

Макси-скутер в адвенчурной подаче. Ходы длиннее, чем у Forza, мотор тот же.

Скутер · 125 см³ · Автомат

Городской скутер Yamaha. Узкий, резвый со старта, паркуется где угодно.

Макси-скутер · 292 см³ · Автомат

Большой туристический скутер. Под сиденьем помещаются два интеграла.

Скутер · 124 см³ · Автомат

Итальянский скутер на больших колёсах. Разбитый асфальт проглатывает.

Скутер · 125 см³ · Автомат

Бюджетный скутер с любой вьетнамской улицы. Дёшево взять, просто починить.

Мотоцикл · 149 см³ · Механика · 6

Спортбайк 150 в полном обвесе. Посадка боевая, любит обороты.

Мотоцикл · 149 см³ · Механика · 6

Нейкед-версия CBR. Прямой руль, тот же мотор, в городе проще.

Мотоцикл · 471 см³ · Механика · 6

Полулитровый спорт-турер. Обвес спортбайка, характер городского.

Мотоцикл · 471 см³ · Механика · 6

Нейкед на том же моторе. CB500X без клюва и высокого стекла.

Мотоцикл · 649 см³ · Механика · 6

Четырёхцилиндровый нейкед. Ради звука его и берут.

Мотоцикл · 471 см³ · Механика · 6

Rebel побольше. Та же низкая посадка, вдвое бодрее из поворотов.

Эндуро · 250 см³ · Механика · 6

Прошлое поколение байка для Ха Зянга. Мягче трёхсотки, встречается чаще.

Мотоцикл · 124 см³ · Полуавтомат · 4

Самый массовый транспорт в истории, в современном виде. Без сцепления, весь в обаянии.

Мотоцикл · 155 см³ · Механика · 6

Нейкед 155 с настоящей подвеской. Шаг вверх от Exciter.

Мотоцикл · 155 см³ · Механика · 6

Маленький спортбайк с геометрией взрослого. Неудобный намеренно.

Мотоцикл · 321 см³ · Механика · 6

Двухцилиндровый спорт 300. Для вьетнамских дорог быстрее, чем нужно.

Мотоцикл · 689 см³ · Механика · 6

Нейкед, который советуют все. Тяга снизу, лёгкий для своего класса.

Мотоцикл · 399 см³ · Механика · 6

Лёгкий двухцилиндровый спорт. Для класса прощающий, быстрый везде.

Мотоцикл · 399 см³ · Механика · 6

Ninja 400 без обвеса. Тот же мотор, лучше обзор.

Эндуро · 649 см³ · Механика · 6

Турер с дорожным уклоном. Удобен целый день в седле.

Мотоцикл · 399 см³ · Механика · 6

Самый острый одноцилиндровый в классе. Резкая ручка, отличные тормоза.

Эндуро · 399 см³ · Механика · 6

Мотор Duke в адвенчурной одежде. Длинные ходы, настоящие внедорожные режимы.

Эндуро · 452 см³ · Механика · 6

Медленный, тяжёлый, неубиваемый. Сделан под плохие дороги, а не под быстрые.

Эндуро · 313 см³ · Механика · 6

Маленький GS. Внешность адвенчура в размере, доступном невысоким.

Скутер · 125 см³ · Автомат

Тайский Vario. Тот же байк под другим шильдиком, чаще встречается на юге.

Скутер · 125 см³ · Автомат

Мягкие ретро-формы, большой ящик под сиденьем. Рассчитан на невысоких.

Мотоцикл · 115 см³ · Полуавтомат · 4

Sirius с инжектором. Заводится на холодную без плясок, ест мало.

Мотоцикл · 135 см³ · Механика · 5

Спортивный underbone со сцеплением. Для многих здесь первый мотоцикл с ручкой.

Мотоцикл · 649 см³ · Механика · 6

Четырёхцилиндровый спорт-турер. Выше восьми тысяч поёт.

Мотоцикл · 890 см³ · Механика · 6

Трёхцилиндровый, злой, прекрасный. Учиться на нём не стоит.

Эндуро · 296 см³ · Механика · 6

Маленький адвенчур на спицах. Сделан под длинные плохие дороги.

Мотоцикл · 349 см³ · Механика · 5

Тарахтящий одноцилиндровый в ретро-стиле. Медленный намеренно.

Скутер · 125 см³ · Автомат

Угловатый ретро-скутер для студентов. Лёгкий и прощающий.

Эндуро · 144 см³ · Механика · 5

Прокатное эндуро Вьетнама. Лёгкий, дешёвый, чинится бесконечно.

Эндуро · 249 см³ · Механика · 6

KLX побольше. Хватает мощности на перевалы с багажом.

Эндуро · 149 см³ · Механика · 5

Малыш CRF. Высокий, но лёгкий - самый мягкий вход в грунт.

Эндуро · 755 см³ · Механика · 6

Средний адвенчур. Лёгкий для класса и правда едет по грунту.

Эндуро · 1084 см³ · Механика · 6

Большой. Серьёзный запас хода, серьёзный вес, серьёзный райдер.

Эндуро · 1254 см³ · Механика · 6

Эталон турера. Огромный, удобный и очень тяжёлый, если упал.

Эндуро · 888 см³ · Механика · 6

Трёхцилиндровый адвенчур. Ровнее двойки, острее большого GS.

Мотоцикл · 689 см³ · Механика · 6

MT-07 в гоночном костюме. Та же тяга, боевая посадка.

Мотоцикл · 649 см³ · Механика · 6

Спорт-турер, с которым легко жить. Удобен на настоящих расстояниях.

Мотоцикл · 649 см³ · Механика · 6

Круизер с рядной двойкой. Настраиваемая эргономика, необычно вёрткий.

Мотоцикл · 399 см³ · Механика · 6

Одноцилиндровый в стиле скрэмблер. Мотор от KTM, характер спокойнее.

Скутер · 149 см³ · Автомат

Прошлое поколение Vario. В аренде дешевле 160-го, характер тот же.

Мотоцикл · 110 см³ · Механика · 4

Классика бэкпекеров на Ха Зянге. Дёшево, просто, чинит любой деревенский механик.

Эндуро · 184 см³ · Механика · 5

XR побольше. Тот же прощающий характер, тяги на длинных подъёмах больше.

Скутер · 49 см³ · Автомат

Пятьдесят кубиков - класс, который во Вьетнаме можно вести с автомобильными правами.

Скутер · 49 см³ · Автомат

Автомат на пятьдесят кубиков. Небыстрый, зато законен без мотоправ.

Скутер · 1.5 кВт · Автомат

Рабочая лошадка на электричестве. Хороший запас хода для города, заряжать дёшево.

Скутер · 1.8 кВт · Автомат

Компактный электроскутер. Лёгкий, чтобы катить руками, тихий для раннего утра.

Мотоцикл · 249 см³ · Механика · 5

Найкед на одном цилиндре - тяги больше, чем у 150-кубовых, а вес не спортбайковский.

Макси-скутер · 745 см³ · Автомат

Макси-скутер в адвенчурном духе - внешность большого байка без сцепления.

Эндуро · 471 см³ · Механика · 6

Тот же двигатель, что у CB500X, но посадка выше и прямее.

Мотоцикл · 155 см³ · Механика · 6

Найкед на 150 кубов с шестиступенчатой коробкой, мягче, чем Exciter, на базе которого сделан.

Мотоцикл · 806 см³ · Механика · 6

Найкед на четырёх цилиндрах - больше мотора здесь только у суперспорта.

Эндуро · 890 см³ · Механика · 6

Турийный брат MT-09: тот же трёхцилиндровый мотор, но со стеклом и точками под кофры.

Мотоцикл · 998 см³ · Механика · 6

Флагманский найкед. Литровая четвёрка, которой нечего доказывать.

Скутер · 150 см³ · Автомат

Мотор больше, чем у PCX125, всё остальное - тот же простой скутер.

Скутер · 50 см³ · Автомат

Самая маленькая настоящая Vespa. Ретро-форма, мотор мопедного класса.

Скутер · 49 см³ · Автомат

Простой городской скутер на 50 кубов - думать перед поездкой не о чем.

Скутер · 49 см³ · Автомат

Начальная модель Kymco на 50 кубов - лёгкая и узкая для плотного городского потока.

Скутер · 49 см³ · Автомат

Ретро-версия Kymco на 50 кубов - тот же мотор, что у Candy, но в округлом кузове.

Скутер · 125 см³ · Автомат

Ещё один повседневный скутер Honda - мотор больше, чем у Vision110.

Скутер · 2.2 кВт · Автомат

Электрический городской скутер - без шума мотора и без заправок.

Скутер · 49 см³ · Автомат

Локальный городской скутер на 50 кубов - тот же класс, что у Candy и Shark.

Скутер · 49 см³ · Автомат

Ещё один локальный скутер на 50 кубов - та же роль, что у Venuxs и Candy.

Скутер · 49 см³ · Автомат

Ретро-скутер SYM на 50 кубов - в духе Velia и Vespa, но от SYM.

Мотоцикл · 114 см³ · Полуавтомат · 4

Передачи без ручки сцепления, 190 мм клиренса и внедорожная резина - Cub, который едет по грунту.

Эндуро · 449 см³ · Механика · 6

Лёгкий двухцилиндровый турэндуро. Умеет грунт, но не весит как большой GS.

Эндуро · 693 см³ · Механика · 6

Турер среднего веса. Большой бак, дальний ход, тяжёлый на шаге.

Эндуро · 799 см³ · Механика · 6

Самый крупный. Держит трассу весь день, на разбитой горной дороге тяжёл.

Эндуро · 1300 см³ · Механика · 6

Эталон класса турэндуро. Огромный темп, огромная цена, высокое седло.

Мотоцикл · 348 см³ · Механика · 5

Ретро-одноцилиндровик с современными тормозами. Спокойный темп, седло по росту.

Эндуро · 233 см³ · Механика · 6

Средний KLX. Лёгкий и высокий: уверен на грунте, на светофоре на носках.

Мотоцикл · 150 см³ · Механика · 5

Голый полторашка с ручкой сцепления. Лёгкий, низкий, ломаться нечему.

Мотоцикл · 125 см³ · Механика · 5

Простой дорожник с ручкой сцепления. Большой для своего класса бак, ломаться нечему.

Скутер · 108 см³ · Автомат

Lead прошлого поколения. Низкое седло, большой отсек, темп только городской.

Скутер · 49 см³ · Автомат

Ретро-скутер на 50 кубов. Медленный намеренно: во Вьетнаме на него не нужны права.

Эндуро · 249 см³ · Механика · 5

Дуал-спорт старой школы. Простой, лёгкий для своего объёма, любит гравий.

Мотоцикл · 286 см³ · Механика · 6

Лёгкий, резкий и по-настоящему интересный на перевале.

Эндуро · 249 см³ · Механика · 6

Создан для долгой дороги в Хюэ и обратно.

Скутер · 125 см³ · Автомат

Изящный. Лёгкий руль, гибридная подхватка со светофора.

Мотоцикл · 150 см³ · Механика · 6

Самый лёгкий из полтинников и самый охочий до оборотов.

Мотоцикл · 398 см³ · Механика · 5

Настоящий круизер с V-твином. Тяжёлый, низкий и неторопливый - для перевала, а не для города.

Скутер · 124 см³ · Автомат

Вид макси-скутера на раме 125. Удобное сиденье, высокое стекло.

Скутер · 110 см³ · Автомат

Самый лёгкий скутер из ходовых. В потоке суетливый, в переулках незаменим.

Макси-скутер · 330 см³ · Автомат

Макси-скутер с настоящим стеклом. Держит трассу и прикрывает от ветра.

Скутер · 155 см³ · Автомат

Стальная Vespa, острее в управлении, чем Primavera.

Макси-скутер · 278 см³ · Автомат

Быстрая Vespa. Тяжёлая, устойчивая, на трассе действительно едет.

Скутер · 155 см³ · Автомат

Liberty попросторнее и с большим багажником. Практичный итальянец.

Скутер · 149 см³ · Автомат

Ретро-скутер из Тайваня. Вид Vespa за долю цены.

Мотоцикл · 249 см³ · Механика · 6

Двухцилиндровый спорт 250. Острый, громкий, не первый мотоцикл.

Мотоцикл · 124 см³ · Механика · 4

Мини-мотоцикл на маленьких колёсах. Смешно весёлый, на трассе бесполезен.

Эндуро · 689 см³ · Механика · 6

Серьёзный адвенчур. Сделан для дней, когда дорога кончается.

Мотоцикл · 147 см³ · Механика · 6

Ответ Suzuki на CBR150. Лёгкий, оборотистый, дешёвый в эксплуатации.

Эндуро · 248 см³ · Механика · 6

Небольшой адвенчур-турер. Низкое седло, большой бак, создан для расстояний.

Скутер · 110 см³ · Автомат

Угловатый малыш с ровным полом. Продукты влезут, чемодан нет.

Скутер · 110 см³ · Автомат

Скутер с открытой рамой. Выглядит игрушкой, едет как Vision.

Скутер · 125 см³ · Автомат

Утилитарный скутер с площадкой сзади. Сделан возить, а не позировать.

Скутер · 124 см³ · Автомат

Простой, лёгкий, дешёвый в ремонте. Скутер, который никогда не удивляет.

Скутер · 125 см³ · Автомат

Тайваньский скутер на больших колёсах. На разбитом асфальте устойчивее, чем кажется.

Скутер · 125 см³ · Автомат

Простая рабочая лошадка. Любить не за что, ломаться нечему.

Мотоцикл · 125 см³ · Полуавтомат · 4

Wave побольше. Та же простота без сцепления, увереннее с пассажиром.

Мотоцикл · 150 см³ · Механика · 6

Шестиступенчатый underbone. Быстрый для размера, любим местными.

Мотоцикл · 125 см³ · Механика · 6

Взрослая внешность на правах 125. Перевёрнутая вилка, настоящие тормоза.

Мотоцикл · 249 см³ · Механика · 6

Классический стартовый спорт. Прощающий, дешёвый, встречается везде.

Мотоцикл · 649 см³ · Механика · 6

Средний класс без обвеса. Лёгкий в поворотах, тянет со средних.

Мотоцикл · 147 см³ · Механика · 6

GSX-R без обвеса. Прямая посадка, оборотистый, в потоке проще.

Эндуро · 645 см³ · Механика · 6

Старый надёжный турер. Тяга V-образника, большой запас хода, скучно безотказен.

Эндуро · 853 см³ · Механика · 6

Дорожный GS. Ниже и мягче 850-го, проще в обращении.

Скутер · 157 см³ · Автомат

Подросший Lead. Тот же огромный ящик под сиденьем, но теперь и разгон есть.

Скутер · 157 см³ · Автомат

Ретро-формы на современной начинке. Сначала стиль, потом практичность.

Скутер · 110 см³ · Автомат

Дешёвый скутер без изысков. Довезёт - и на этом всё.

Макси-скутер · 125 см³ · Автомат

Маленький NMAX. Осанка большого скутера при правах 125 и городском весе.

Скутер · 125 см³ · Автомат

Ретро-классический скутер с гибридной подхваткой. Тихий и мягкий.

Скутер · 124 см³ · Автомат

Спортивный малыш Suzuki. Острее, чем Access, мотор тот же простой.

Макси-скутер · 400 см³ · Автомат

Настоящий туристический макси. Кресло вместо седла, трассовые ноги, много места.

Скутер · 149 см³ · Автомат

Скутер в одежде адвенчура. Странный, дешёвый и на удивление способный.

Скутер · 149 см³ · Автомат

Спортивный тайваньский скутер с нормальными тормозами и жёсткой подвеской.

Скутер · 149 см³ · Автомат

Высокие колёса, прямая посадка. Удобен на разбитом городском асфальте.

Макси-скутер · 278 см³ · Автомат

Итальянский макси на больших колёсах. Едет скорее как мотоцикл.

Макси-скутер · 278 см³ · Автомат

Тот же GTS, но с фарой на крыле. Чистый налог на стиль.

Скутер · 125 см³ · Автомат

Круглый ретро-скутер. Обаятельный, небыстрый, паркуется где угодно.

Мотоцикл · 125 см³ · Полуавтомат · 4

Спортивный Blade с мотором побольше. Дёшев в эксплуатации, шустрый.

Мотоцикл · 110 см³ · Полуавтомат · 4

Самый простой байк Вьетнама. Неубиваемый и абсолютно скучный.

Мотоцикл · 125 см³ · Полуавтомат · 4

Полуавтомат Suzuki. Встречается редко, но живучий и лёгкий.

Эндуро · 853 см³ · Механика · 6

Внедорожный GS. Длиннее ходы и спицы, в отличие от 750-го.

Эндуро · 889 см³ · Механика · 6

Турер с раллийной родословной. Низкий бак, злой мотор, создан для грунта.

Эндуро · 411 см³ · Механика · 5

Himalayan без стекла. Проще, легче, больше про асфальт.

Мотоцикл · 998 см³ · Механика · 6

Литровый уличный. Красивый, быстрый и совершенно здесь избыточный.

Мотоцикл · 1084 см³ · Механика · 6

Большой круизер с мотором Africa Twin. Низкое седло, огромная тяга.

Мотоцикл · 689 см³ · Механика · 6

MT-07 в ретро-подаче. Круглая фара, тот же отличный мотор.

Мотоцикл · 942 см³ · Механика · 5

V-образник в стиле боббер. Низкий, громкий, не для поворотов.

Мотоцикл · 948 см³ · Механика · 6

Четырёхцилиндровый уличный. Очень быстрый, очень зелёный, очень громкий.

Мотоцикл · 773 см³ · Механика · 5

Ретро-двойка, сделанная всерьёз. Мотор под старину, классические линии.

Мотоцикл · 645 см³ · Механика · 6

Вечный V-образник. Дешёвый, живучий, любим всеми, кто им владел.

Мотоцикл · 776 см³ · Механика · 6

Современная рядная двойка. Мощная середина, резкая угловатая пластика.

Мотоцикл · 249 см³ · Механика · 6

Маленький оранжевый хулиган. Острые тормоза, лёгкая рама, злой мотор.

Мотоцикл · 373 см³ · Механика · 6

Трековый одноцилиндровый. Неудобный намеренно, быстрый везде.

Мотоцикл · 803 см³ · Механика · 6

Двухцилиндровый Ducati с воздушным охлаждением. Обаятельный и тяговитый.

Мотоцикл · 937 см³ · Механика · 6

Мотоцикл, с которого начался класс. Лёгкий, острый, ни с чем не спутать.

Мотоцикл · 900 см³ · Механика · 5

Британская классика. Небыстрая двойка, хром, прямая посадка.

Мотоцикл · 660 см³ · Механика · 6

Трёхцилиндровый средний класс. Ровная тяга, дружелюбен для класса.

Мотоцикл · 883 см³ · Механика · 5

Маленький Sportster. Тяжёлый для своей мощности, но берут за звук.

Мотоцикл · 975 см³ · Механика · 6

Современный Sportster. Жидкостное охлаждение, куда быстрее, чем кажется.

Мотоцикл · 349 см³ · Механика · 5

Простой круизер. Низкий, мягкий, нетребовательный - хороший первый «большой».

Мотоцикл · 349 см³ · Механика · 5

Роадстер на базе 350. Короче, легче, лучший в семье для города.

Эндуро · 500 см³ · Механика · 6

Дешёвый большой адвенчур. Тяжёлый, зато вдвое дешевле альтернатив.

Мотоцикл · 500 см³ · Механика · 6

Двойка в духе скрэмблера. Приятная внешность за скромные деньги.

Мотоцикл · 449 см³ · Механика · 6

Китайский спортбайк, удививший всех. Лёгкий, быстрый, хорошо собран.

Скутер · 157 см³ · Автомат

Статусный скутер Вьетнама, актуальное поколение. Большие колёса, высокая посадка.

Макси-скутер · 330 см³ · Автомат

Большой SH. Тот же силуэт, трассовый темп, премиальная цена.

Скутер · 108 см³ · Автомат

Старая рабочая лошадка, до сих пор набивающая прокатные парки. Просторный пол, мягкий ход.

Скутер · 100 см³ · Автомат

Крошечный итальянский городской скутер. Пролезет в любой переулок.

Скутер · 110 см³ · Автомат

Бюджетная основа вьетнамских прокатов. Дёшево, просто, чинится бесконечно.

Макси-скутер · 321 см³ · Автомат

Тайваньский макси на больших колёсах. Дешевле, чем Forza.

Макси-скутер · 399 см³ · Автомат

Туристический макси за скромные деньги. Большое седло, стекло и багажник.

Скутер · 2.8 кВт · Автомат

Электроскутер, тихий и тяговитый. Съёмная батарея, без заездов на заправку.

Мотоцикл · 149 см³ · Механика · 5

Низкий одноцилиндровый Suzuki. Самое низкое седло в подборке: невысокий райдер стоит всей стопой.