Скутер, который не боится плохих дорог.
ADV берёт формулу макси-скутера и поднимает подвеску, добавляет ветровое стекло и увеличивает ход вилки. На разбитых дорогах вокруг Сон Тра и на подъезде к Ба На он реально способнее NMAX. Это же лучший в классе вариант для поездки вдвоём с багажом — 28 литров под сиденьем проглатывают интеграл и дневную сумку. Минус — высота седла и цена.
Один байк, разные прокаты. Сравни и выбери.
Брал ADV на две недели с женой, ездили в Хойан и Хюэ. Подвеска держит убитый асфальт за городом заметно лучше обычного скутера. Вдвоём с багажом реально комфортно.
Бесплатная доставка в отель и бесплатный возврат — реально экономит время. На байке был кофр, что звучит мелочью, пока не проездишь неделю с рюкзаком на плечах.
Хороший байк, честная контора. Договор был только на вьетнамском, переводили на словах — я бы предпочёл что-то письменное, что могу прочитать сам.
Объездила на нём весь Сон Тра, включая разбитые бетонные участки к пагоде. Поднятая подвеска — это не маркетинг, на NMAX там было бы неприятно. Единственное: при росте 162 см на светофорах я на носках.
Багажник на 28 литров — это и есть весь смысл. Два интеграла влезают, чего больше никто здесь не умеет. Почти каждый день ездил в Хойан и обратно, плюс подъём на Сон Тра. Доставка опоздала на 20 минут, но предупредили заранее.
